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AENA ASIGNA ESPACIOS EN LA NUEVA TERMINAL SUR DE EL PRAT. |
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| Fecha:
03/10/2007 |
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Las alianzas Oneworld, encabezada por Iberia y British Airways, y Star Alliance, encabezada por Spanair y Lufthansa, ocuparán la Terminal Sur de El Prat, aún en construcción, quedando definitivamente fuera del reparto SkyTeam, liderada por Air France y Air Europa. Vueling y un grupo de diecisiete operadores intercontinentales independientes también tendrán cabida en la nueva terminal.
La decisión fue anunciada ayer en Barcelona por el Director de AENA, Javier Marín, quien también anunció que la tercera alianza que optaba por la nueva Terminal tendrá un espacio específico en la actual Terminal Norte. Sky Team tendrá su espacio en la terminal A y el Edificio Intermodal.
Las dos asociaciones favorecidas tienen la mayor cuota de mercado, de número de conexiones y rutas. En concreto, Oneworld alcanza el 35,9% de la cuota de mercado de El Prat, Star Alliance, el 20,8%, y Skyteam, el 15%.
La entrada en funcionamiento de la nueva Terminal está prevista para el primer trimestre de 2009. Tendrá una capacidad superior a los 25 millones de viajeros, lo que permitirá aumentar el tráfico de pasajeros de El Prat hasta los 55 millones y, cuando se inaugure en 2013 la nueva terminal satélite, alcanzará los 70 millones.
No obstante, Javier Marín precisó que AENA podrá cambiar esta asignación de espacios en la Terminal Sur si se produjeran cambios en las estrategias de las compañías respecto a las operaciones previstas desde El Prat.
La Associació Catalana d’Agències de Viatges (ACAV) considera que la decisión responde más a una voluntad política de contentar a todas las partes afectadas, que a una apuesta real para el desarrollo de El Prat. No obstante, valora positivamente la fórmula de una asignación de espacios en lugar de las tradicionales concesiones, permitiendo la posibilidad de revocación. Un recurso cuyo buen funcionamiento depende de que la decisión no se concentre sólo en unas manos, sino en todas las partes implicadas. También espera que el nuevo voto de confianza a Iberia se traduzca en un cambio en su política hacia El Prat.
La alianza Skyteam, con Air Europa al frente, se ha mostrado convencida de que entre la asignación de los espacios de la futura Terminal Sur conocida ayer y la que resulte en la primavera de 2009, puede haber importantes diferencias, debido a las actuales incógnitas del sector, especialmente en torno a Iberia y Spanair, ambas en venta.
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